近期，西安主城區東北部的西安市會展中心外圍提升改善道路PPP項目進展如火如荼。
經常途徑城東北片區的人士或許已注意到：廣安路（東二環-東三環）高架、北辰大道（北二環-秦漢大道）正在建設。
大家沒有注意到的是，灞河上“兩橋兩隧”的施工也在緊鑼密鼓。未來上架橋梁下修隧道，穿越灞河浐河方式即將多樣化。
一是建材北路（北辰大道-迎賓大道）跨灞河懸索橋，橋面寬56米，長632米，建成后將成為世界上寬的空間自錨式懸索橋。
該工程東西走向，西起北辰大道，終點接港務南路與迎賓大道交叉口。規劃紅線寬為50米，渠化段寬60米，長2.318公里，等級為城市主干路。
其中，橋梁段全長1054.18米，主橋（建材北路跨灞河懸索橋）采用空間雙索面自錨式懸索橋，橋面寬56米、長632米，建成后將成為世界上寬的空間自錨式懸索橋。
作為會展中心配套道路的組成部分，該橋主要承擔連接會展中心區域、體育中心區域、西安市區、港務區及高鐵站的功能。建成后可從北辰大道直達奧體中心。
這是西安市北部片區東西向交通聯系的重要交通干道，項目的建設將帶動沿線區域的開發建設，完善該區域交通路網，進而促進整個西安市城市建設的發展。
二是向東路下穿灞河連通灞浦三路隧道，西起廣運潭大道，東至柳林路，長1.78公里。隧道為雙向6車道，設計時速60公里/小時，隧道結構寬度29.3米。
該工程是連接國際港務區與浐灞生態區的城市主干道，隧道跨度達到30米，是一般市政道路隧道的兩倍多。
向東路下穿灞河連通灞浦三路隧道項目，是十四屆全運會配套的重要交通設施，也是推進浐灞渭區域兩岸融合發展的重要交通節點。
三是香槐六路跨灞河橋，起于歐亞六路，終于香槐六路，設計總長732米。上層能通車，下層供人行，未來灞河上將增加一座變截面鋼桁梁橋。
據悉，這是陜西省首座變截面鋼桁梁橋，也是全國跨度的變截面鋼桁梁橋。
香槐六路跨灞河橋是服務十四運的重要橋梁，的特點是采用了人、車分離式雙層橋面布局，上層橋面為機動車道，下層橋面為人行通道。
通過人車分離的方式，極大地便利了兩岸居民的日常生活及旅游出行，同時也讓橋梁終呈現的效果更加美觀，未來將成為灞河上的一處新地標。
通過這座橋，可以非常便利地連接右岸的城市居住區和華夏文旅旅游景區。計劃明年3月底前通車。
四是浐灞生態區錦堤六路（歐亞四路）灞河隧道工程，西起廣運潭大道，東至香槐六路。全長2.88公里，是城市主干路，設計車速60公里/每小時。
這是連接西安北部行政中心和浐灞生態區及國際港務區的主要通道，是城區連接西安體育中心和浐灞會展中心重要交通集散通道。預計明年7月底前通車。
該工程灞河以西紅線寬度70米，灞河以東紅線寬度67.5米，主線雙向6車道，輔道雙向4車道。主線與各相交道路立體交叉，輔道與各相交路平交。
其中主線下穿灞河段采用隧道下穿，隧道長度為1.458公里。主線上跨世博大道及香槐六路段采用高架橋梁，橋梁長度0.663千米。
與該路段連接的還有杏渭路跨繞城立交橋，建成將會成為西安國際港務區、浐灞生態區與經開區之間又一條快捷通道。
同時，浐河浐灞半島區域也有一座橋梁在建，建成后在浐灞大道到歐亞大道之間將有4座橋梁貫通浐河東西兩岸。
這些將使有利于保障2021年第十四屆全運會和遠景期的交通暢達及客流疏散需求，對于加快推進浐灞港務區域發展等方面有著十分重要的意義。
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